新一代主力消费群电商消费理念已经形成

　　早在2010年，淘宝日交易额超过10亿元，就已经标志着以沃尔玛、家乐福为代表的仓储式超市的时代已经过去了，未来的世界属于网络。“买东西，上淘宝”不仅开启了淘宝网的成功，更重要的是引导大众进入一个新的消费时代。大到电视机，小到钥匙扣，吃的，玩的，自用的，送礼的，全部实现了“键盘购买”，尤其是15-35岁的主力消费群体，都是伴随网络技术进步而成长的一代，电脑和互联网已经紧密的融进了他们的每一个生活细节。足不出户就能快捷方便的买到自己所需的商品，这种前所唯有的便利性足够让人们忽略只能看不能摸的遗憾，而轻松接受电商带给生活方式的改变。

　　网络是跨越时间和空间的，基于网络的电商也享受了这部分的好处，但仅限于信息的传递。对于实实在在的商品，厂商反而会面临比传统销售更大的挑战，这也就为物流业的快速发展提供了绝佳的机会。电商快速发展的十年，也是物流快速发展的十年。当日下单，次日收货。这是电商发展十年的成果，支撑它的就是遍布全国的物流系统。面对来自全国各地数以万计的订单，面对到货时间从天到小时的竞争压力，不断刺激物流行业的发展升级，最终实现三大转变：从传统的厂商之间的简单货物运输变成现代厂商与千家万户之间的复杂商品交易；从过去单纯的商业周转渠道演变为现代复杂的大众生活消费渠道；从过去迫不得已附带着的“商业鸡肋”变成现代主动建设大力投资的“商业蓝海”。物流，已经成为人们新时代生活不可缺少的给养通道。

　　国家政策扶持物流业搭上“十二五规划”快车

　　做好物流，就是要做好路上和地上。“路上”指的是交通，地上指的是仓储。在金融危机期间，国家财政拨款4万亿用于基础建设，高铁、高速、空港、码头编织的中国交通网得到完善，为物流业发展提供了硬件设施。2011年国务院出台了促建物流业发展9条措施，被成为“国九条”，涉及税收优惠、土地政策、路桥收费、技术改革、加大投资等多项优惠政策，因此，2011年也被称作是“物流政策年”。政策一出，物流股遥相呼应，股市大幅上涨。虽然离2005年的国家物流业发展规划已经过去了5年，但市场对物流业的关注并没有降低，反而再掀高潮。尤其是降低路桥收费和大型物流仓储用地税收减半优惠，直接关系到物流行业的营运成本和盈利空间。在房地产困局的当下，物流业的兴起让投资者们看到了希望。2009年，首批创业板上市企业中，物流企业占到了7家，而外资入股国内物流企业更是时有耳闻。大量的投资带动了物流业的繁荣，各地物流园项目纷纷上马，如重庆铁道物流园、惠州仲恺高新区中投保税物流园、哈尔冰北大荒香坊工业物流产业园等都是数十亿的大型物流园项目，为物流业的爆发式增长注入新鲜动力。

　　除了政策上的优惠和大量资金流入外，物流业另一个发展助力就是教育系统对于物流业专业人才的培养，以及物流技术的研发与应用。物流专业已经成为继IT专业之后的学生高校择业的新热门，而人力资源和社会劳动保障部也针对物流高级人才培养，开通了物流师专业资格认证考试，规范物流人才培养体系，为物流业发展持续造血。物流从业人员素质的升级，间接带动了物流技术的发展革新。以速递物流为例，快递员手持终端，可随时保持与母机联系，共享最新的客户与商品信息，并根据系统智能规划的最佳线路，最有效率的收发包裹，实现工作网络化、信息电子化，确保物流精准无误。应验改革先驱邓小平的那句话，科技是第一生产力，ERP系统，数控化的挑拣中心，GPS全程跟踪管理等新技术的应用对物流业的促进是翻天覆地的，过去人们眼中的“跑腿活儿”成了名副其实要动脑的“技术活儿”。

　　一批优秀物流企业的兴起带动整个行业的振兴

　　火车跑的快，全靠火车头来带。优秀标杆性企业的诞生对于整个行业的带动性是无比巨大的。正如苹果iphone的面世，直接重新洗牌整个手机行业，智能手机全面取代传统手机，开启新的手机时代。同样在物流业，德邦、顺丰、京东、阿里巴巴也正扮演着这样的领导者角色。

　　可能说起德邦、顺丰，大家都熟悉，都是国内优秀的物流品牌，规模大遍及全国各地，服务好连接千商万家。但提及京东、阿里巴巴，可能会有疑问，因为他们根本不属于物流行业。但就是这两家优秀的电商品牌，阿里巴巴在很早就提出了建设信息流、资金流和物流的长远规划，京东商城则在100多亿营业额的规模下却放弃了盈利，转而大笔投资在全国布局仓储中心和物流体系建设。物流对于电商，正如过去的渠道商对于厂家，是异常关键的。就像格力、美的等品牌也必须依靠专卖店建设来抵抗国美、苏宁对于白电销售渠道的控制。作为优秀的电商代表，一方面认识到拥有自己的物流系统可以降低成本，增加顾客服务满意度，另一方面则是把物流作为企业竞争力和战略至高点，避免被人扼住“命脉”，并且他们对物流的重视已经落实在切实的执行层面。紧跟他们步伐的还有当当、凡客诚品等知名电商品牌，他们的加入不仅带来的是新的资金流，更重要的是他们从原生客户群角度，以自身实际行动为榜样，把物流的重要性和可投资性展示给市场，物流的地位自然也就水涨船高，成了众人争抢的香饽饽。

　　结语：

　　2011是经济的寒冬，却是物流业的春天。积蓄已久的电商消费彻底爆发，给物流业的发展注入强劲动力，国家扶持政策又如锦上添花，撩动了众多投资者的心，一批土生土长的优秀物流企业快速成长为行业领头羊，拉动了整个物流行业的提升和发展。2011年，国内物流总额达到160万亿元，物流业增加值为3万亿元。一切看似巧合，却又如此自然，处处受到亲睐的物流业在厚积之后将迎来源源不断的喷发。